11月16日，上海航運交易所發布的上海船舶價格指數為778.38點，環比上漲1.03%。其中，國際散貨船價綜合指數、沿海散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數分別上漲2.74%、1.26%、1.29%，國際油輪船價綜合指數下跌0.61%。

　　波羅的海干散貨運價指數（BDI）周一收于1065點，環比上漲22.41%，單純從技術圖形上來看，BDI指數形態已經進入加速上漲階段。本周，受益于國際干散貨貿易前景溫和改善，5年船齡的靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格上漲6.67%、2.68%、2.03%。由于最近幾年投資者持續遠離散貨船市場，新造船交付量降低，新簽訂單有限，船舶運力增速放緩，加上拆解量上升，即便海運需求僅僅出現適度增長也將有利于國際干散貨運輸市場改善。目前，巴西向中國鐵礦石出口量上升帶來更遠程的海運需求增長，亞洲國家不斷增加的煤炭進口量，將為運價的持續反彈提供支撐，預計散貨船價格短期內可能穩中有漲。本周，二手散貨船成交量有所下滑，共計成交16艘，比上周減少6艘。其中，海岬型散貨船成交2艘，卡爾薩姆型散貨船成交3艘，巴拿馬型散貨船成交2艘，超靈便型散貨船成交5艘，靈便型散貨船成交4艘。

　　布倫特原油現貨價格周一收于44.43美元/桶，環比下跌3.73%。特朗普當選美國總統之后承諾將重振美國原油行業，推升美國原油產量，放松美國石油產量限制，油價大幅攀升的機會渺茫。本周，二手油輪船價以跌為主，5年船齡的蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和成品油輪價格分別下跌0.91%、0.93%、0.36%、1.29%。目前，全球經濟增長放緩，尤其是中國、印度等消費熱點區域的需求疲軟，意味著石油整體需求退熱降溫，油輪價格短期內仍處于下探通道。本周，國際油輪成交量大幅萎縮，共計成交7艘，比上周減少9艘。其中，蘇伊士型油輪成交2艘，阿芙拉型油輪成交2艘，成品油輪成交3艘，其他船型未見成交報道。

　　天氣轉冷，取暖用煤需求增加，火電廠日均耗煤穩步上升，煤炭供需兩旺。北方港口因惡劣天氣封航封港增加，船舶周轉率降低，市場看漲情緒濃厚，沿海煤炭運價繼續上揚。本周，沿海散貨船價格止跌反彈，5年船齡的沿海1000DWT、5000DWT散貨船價格分別上漲0.30%、2.90%。緊跟著煤炭價格持續上漲，國內糧食、鐵礦石等大宗散貨價格開始攀升，市場恐慌情緒增加，下游需求企業及貿易商紛紛派船搶貨囤貨，沿海散貨運價出現跳漲，預計沿海散貨船價格將繼續反彈。本周，沿海散貨船成交活躍，共計成交17艘，比上周增加10艘。其中1000DWT左右的散貨船成交2艘，5000DWT左右的散貨船成交8艘，10000-20000DWT左右的散貨船成交7艘。

　　內河散貨運輸需求基本穩定，受沿海運價上漲帶動，內河船東紛紛抬高運價，內河散貨船價格亦水漲船高。本周，5年船齡的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT散貨船價格環比分別上漲1.56%、0.38%、1.94%、1.23%。本周，內河散貨船成交量有所回升，共計成交34艘，比上周增加16艘。